Pertama sekali, kita perlu tahu bahawa sistem brek trak biasanya dibahagikan kepada brek minyak dan brek udara. Brek minyak mempunyai kelajuan tindak balas yang sedikit lebih perlahan dan kekuatan yang rendah. Secara amnya, brek minyak kebanyakannya digunakan dalam mikrovan, trak mikro dan model lain. Mereka dicirikan oleh saiz kecil, ringan dan struktur mudah.
Brek udara mempunyai kelajuan tindak balas yang cepat dan daya brek yang kuat. Mereka kebanyakannya digunakan dalam trak sederhana dan berat. Mereka mempunyai bahagian yang besar seperti tangki udara dan silinder brek. Kini banyak trak ringan juga telah bertukar daripada brek minyak kepada brek udara. Injap perlindungan empat litar wujud dalam sistem brek udara dan digunakan untuk mengalihkan dan melindungi saluran paip tekanan udara keseluruhan kenderaan.
Injap perlindungan empat litar pada asasnya ialah injap lima hala. Struktur dalamannya ialah jenis diafragma, terutamanya terdiri daripada perumah, diafragma, injap, gelang penghantaran, plat tolak, spring pengatur tekanan, dll. Terdapat salur masuk udara dan empat alur keluar udara. Saluran keluar udara sepadan dengan sistem brek gandar hadapan dan sistem brek gandar tengah dan belakang, masing-masing, menghubungkan sistem brek letak kereta dan sistem brek tambahan.
